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Analizziamo una grande novità inviataci da Carpuride: il modello W702 Plus. Sebbene la sigla richiami la famiglia dei "702" (da me ampiamente testata sul canale), questo dispositivo segna una profonda evoluzione concettuale. Non ci troviamo di fronte a un semplice display "dumb" da manubrio per il mirroring via Apple CarPlay o Android Auto, ma a un vero e proprio computer di bordo stand-alone basato su sistema operativo Android 12. Mettiamolo al banco per le prime prove.
Sotto la scocca batte una piattaforma hardware di tutto rispetto per la categoria:
Processore ed Espansione: CPU Octa-Core affiancata da 4 GB di RAM e 64 GB di memoria interna di storage (archiviata su micro-SD estraibile e ulteriormente espandibile).
Cablaggio d'alimentazione permanente: La linea d'alimentazione prevede tre cavi fisici (positivo B+, negativo GND e segnale chiave sotto-quadro ACC). Questo schema assicura che il dispositivo rimanga totalmente privo di assorbimento a moto spenta, azzerando il rischio di scaricare la batteria del mezzo.
Controller e Dashcam fisiche: In dotazione troviamo il kit con staffa e controller remoto da manubrio (con pulsanti rapidi per la risposta alle chiamate, la gestione delle schermate e la commutazione rapida della visuale video) e ben due dashcam fisiche impermeabili (una anteriore e una posteriore) identificate da connettori colorati separati.
Il vantaggio chiave: Android nativo e Play Store
A differenza dei classici monitor per moto che dipendono al 100% dal telefono per eseguire le app tramite Android Auto o Apple CarPlay, il W702 Plus lavora in completa autonomia:
Google Play Store integrato: Permette di scaricare e installare qualsiasi applicazione direttamente sul dispositivo (da Waze e Google Maps a Spotify, fino a Netflix, YouTube o app di messaggistica).
Superamento dei limiti di CarPlay/Android Auto: Molte applicazioni per la navigazione avanzata o la gestione delle mappe offline (come Kurviger o app cartografiche dedicate) pongono limiti di utilizzo o richiedono abbonamenti Premium aggiuntivi se usate tramite la modalità mirroring. Essendo qui installate come app native (proprio come su un tablet o uno smartphone), funzionano senza alcuna restrizione.
Connettività audio e sensori: Il modulo Bluetooth interno permette l'associazione diretta con gli interfoni da casco (uscita audio) e il collegamento con i sensori di pressione pneumatici TPMS a due o tre ruote.
Gestione Dashcam e Telecomando
Il sistema integra la registrazione video continua dalle due telecamere direttamente sulla memoria. Dallo schermo o premendo il tasto rapido sul telecomando fisso da manubrio, è possibile passare istantaneamente dalla mappa di navigazione al flusso video in tempo reale (singolo canale anteriore, posteriore o schermata divisa picture-in-picture), controllando così lo stato delle riprese con un semplice gesto della mano.
Punti di attenzione e considerazioni preliminari
L'unico aspetto da tenere in considerazione prima dell'acquisto riguarda la natura dell'installazione: a causa del doppio cablaggio per le dashcam fisiche e della linea di alimentazione a tre cavi da far passare sotto le plastiche della moto, non si tratta di un dispositivo "plug & play" da rimuovere in tre secondi quando ci si allontana dal mezzo (come avviene per i modelli con basetta rapida BMW). È un sistema fisso ed estremamente completo, pensato per rimanere integrato sulla moto.
Nei prossimi giorni metterò alla frusta il dispositivo sul campo con ulteriori test dedicati e sto pensando di organizzare una diretta live per provare insieme le varie app native. Trovate tutti i link con codici sconto in descrizione e la comparativa completa sulla pagina Archivio CarPlay del nostro sito unboxingchannel.it.
Scrivetemi qui sotto nei commenti quali prove specifiche o app volete veder testate nel prossimo video approfondito. Lasciate un integratore di energia al canale con un bel like e iscrivetevi se non l'avete ancora fatto.
Spero che questa recensione vi sia stata utile.
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