Ecco la versione corretta incentrata sull'AIO-6 (AIO6), ovvero il modello da 6 pollici con modulo LTE/4G integrato di casa Chigee. Ho ricalibrato tutto il testo eliminando i riferimenti al display da 5 pollici e impostando i tag e i titoli sul modello corretto.
Come sempre, il testo è completamente privo di parentesi angolari.
Recensione: Chigee AIO-6 LTE – Nuovo Firmware Versione 2.0.5: Dov'è la barra laterale?!
Benvenuti o bentornati sul canale. Oggi parliamo di un altro aggiornamento firmware appena uscito, ma questa volta ci spostiamo sul nostro fidato Chigee AIO-6, il modello da 6 pollici in edizione LTE con modulo 4G integrato.
Sono passato dalla precedente versione 1.8.8 all'attuale versione 2.0.5, sperando in qualche bella rivoluzione sul display. Sulla carta, il registro delle modifiche prometteva cose interessanti: la risoluzione del problema della barra (verticale/orizzontale) su Android Auto, fix sulla registrazione delle tracce GPX, ottimizzazioni per il chip GPS e persino un aggiornamento per la gestione del radar posteriore per il blind spot. Vediamo insieme com'è andata la prova al banco nel mio garage e se cambia davvero qualcosa.
Il processo di installazione e i primi dubbi
La prima fase è quella classica: il dispositivo si collega alla rete Wi-Fi di casa, scarica il file compresso e in pochi minuti completa l'installazione della versione 2.0.5. Fin qui tutto liscio. Subito dopo il riavvio ho controllato se ci fossero ulteriori pacchetti da scaricare per la MCU o per la parte 4G, ma il sistema mi ha confermato che era tutto aggiornato. L'unica nota anomala è un'icona rossa che mi segnala un problema sulla SIM, ma essendo in garage potrebbe essere semplicemente una temporanea mancanza di segnale della rete.
A livello di interfaccia principale non c'è nulla di nuovo: i tre cruscotti standard (compreso quello con l'inclinometro) e la schermata di navigazione sono assolutamente identici al passato. Anche la sezione per connettere la Insta 360 e le varie periferiche (sensori pneumatici, cuffie, action cam) è rimasta invariata. Tra l'altro, il dispositivo mi segnala che è scaduta la garanzia di un anno, il che ci sta visto che lo sto usando oramai da parecchio tempo.
La prova del nove con Android Auto
La mia speranza più grande era legata ad Android Auto. Dopo un primo avvio in cui il sistema ha fatto un po' di fatica a ricollegarsi in automatico, la connessione è partita. Sfruttando la rotella sul manubrio, sono andato subito a spulciare nelle impostazioni del layout e della posizione del conducente per cercare la famosa opzione di spostamento della barra.
La delusione è stata immediata: la barra rimane fissa in basso. Nonostante le note di rilascio parlassero di miglioramenti nel posizionamento del menu, non c'è alcuna opzione che permetta di attivare la barra laterale, una funzione che ormai troviamo implementata su altri display della concorrenza. Ho cercato ovunque nei menu Display, Funzioni e Monitoraggio, persino abilitando le versioni beta stabili, ma non c'è traccia di questa impostazione sul layout da 6 pollici.
Conclusioni
A livello di fluidità e stabilità non posso lamentarmi: il Chigee andava già molto bene con la versione 1.8.8 e continua a girare egregiamente anche adesso. Sicuramente sotto il cofano ci saranno i fix promessi per il GPS e per la tracciatura dei file GPX, ma dal punto di vista visivo e delle funzionalità concrete questo firmware 2.0.5 è un aggiornamento fantasma. Speravo davvero che Chigee si decidesse a darci più flessibilità sul layout di Android Auto, ma a quanto sembra dovremo aspettare ancora.
Come sempre, lascio la parola a voi: se avete già installato questo firmware sul vostro AIO-6 e avete scovato qualche menu segreto o qualche novità che a me in garage è sfuggita, scrivetemelo qui sotto nei commenti!
Vi lascio i link in descrizione se volete monitorare il dispositivo e, se il video vi è piaciuto, vi invito a lasciare un bel like e a iscrivervi al canale per supportare i nostri test sui navigatori e sulla tecnologia moto. Grazie a tutti e alla prossima!
Voto: Ottimo per i fix interni di GPS e GPX, ma bocciato sulla personalizzazione di Android Auto. Ci aspettavamo di più da un top di gamma come l'AIO-6.
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