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Dopo averlo configurato in garage, ho portato su strada il nuovo RiderNavi R7M, lo smart display da 7 pollici con attacco nativo dedicato alle moto BMW. Oggi lo mettiamo alla frusta in movimento, valutando la visibilità sotto il sole, l'integrazione dei dati della centralina e la fluidità del software con Android Auto e i comandi al manubrio. Mettiamolo al banco.
La prima prova fondamentale è stata quella della visibilità, dato che ho guidato in una giornata di sole pieno. Attivando la luminosità automatica tramite il sensore integrato, lo schermo si adatta istantaneamente; anche con il sole diretto alle spalle la leggibilità rimane ottima e la finitura del pannello riduce al minimo i riflessi. Inoltre, si conferma l'eccellente scelta del design: lo sviluppo marcatamente orizzontale fa sì che il dispositivo non si sovrapponga minimamente al TFT originale della moto, integrandosi alla perfezione nella linea visiva del pilota senza coprire la strumentazione di bordo.
Durante la marcia, i cruscotti digitali che dialogano con la centralina BMW si rivelano completi e reattivi:
Lettura Dati e Allarmi: Il sistema monitora costantemente i parametri vitali. Ad esempio, la pressione della gomma posteriore è scesa sotto i $2.9text{ bar}$ e lo smart display ha fatto scattare immediatamente un allarme visivo lampeggiante sul display, una funzione di sicurezza utilissima e ben tarata.
Schermate di bordo: La grafica replica le informazioni principali del TFT. Nella prima schermata troviamo i dati su altitudine e pressione, che eseguono uno slide automatico ogni tot secondi. Passando alla schermata secondaria, l'hardware gestisce in modo fluidissimo e senza lag un contagiri analogico/digitale, l'indicatore della marcia inserita, l'apertura grafica del gas (in basso a sinistra sotto il contagiri), la temperatura del motore, il voltaggio della batteria e i chilometri mancanti al prossimo tagliando.
Passando al mondo Android Auto, la fluidità del sistema operativo è evidente. Avendo impostato la barra dei comandi in verticale sul lato sinistro, l'interfaccia è comodissima per la navigazione, anche se questa configurazione — a causa dello spazio occupato — esclude la modalità split-screen a due finestre contemporanee. I comandi al manubrio (la rotellina BMW) lavorano bene: ruotando il selettore si scorre tra le funzioni, un singolo click conferma l'azione e tenendo premuto o usando le frecce si torna rapidamente indietro al menu delle applicazioni (come Spotify o i navigatori), garantendo una velocità di gestione ottima durante la guida.
Un piccolo appunto va fatto sulla gestione dei comandi vocali: con la mia classica configurazione Bluetooth (tutto associato alla moto e lo smartphone collegato al display solo per la parte dati/CarPlay), ho effettuato una prova pronunciando "Che giorno è oggi?" e il sistema ha mostrato qualche incertezza nel recepire l'input. È un comportamento riscontrato spesso anche su dispositivi di altri brand concorrenti con le ultime versioni software, legato più alle autorizzazioni e alle configurazioni Bluetooth specifiche dello smartphone che non a un difetto dell'hardware.
Nel complesso, l'R7M si dimostra un dispositivo di fascia alta, solido e maturo. Avendo provato quasi tutti i sistemi CarPlay in commercio, posso dire che questo Rider non sfigura affatto, offrendo un'integrazione con l'ecosistema BMW davvero ben riuscita.
Nel prossimo video vedremo una delle funzioni più uniche di questo modello: la gestione remota delle action cam direttamente dallo schermo, compatibile non solo con Insta360 ma anche con GoPro.
Spero che questa recensione vi sia stata utile.
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